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影響柴油發電機的燃料燃燒過程的主要因素

影響柴油發電機的燃料燃燒過程的主要因素   影響汽油機柴油發電機的燃料燃燒過程的主要因素有:點火時刻、使用情況、 除混合氣成分留待汽油機結構和混合氣成分等。上列因素中。 現將其余各項分述于下。第七章中另行討論外。  

點火時刻 點火時刻是用點火提前角來表示的   內洪機工作循環中。 對柴油發電機的燃料燃燒過程的有效性和內燃機的工作有很大即為點火提前角。 影響。 壓縮過程中,   對一般內燃機來說。待活塞到達上止點時才 柴油發電機的燃料燃燒不是瞬時完成點火是不合理的這叫點火過遲。實際上。 需要先經誘導期,電火花點火后。然后才進入猛烈的明顯燃 一方面混合氣在柴油發電機的燃料燃燒而另一方面活塞已在下燒期。如點火過遲。 柴油發電機的燃料燃燒過程就要在容積增大的情況下進行。這樣,行。就使熾熱的 熱的傳導損失增大,氣體與汽缸壁接觸的面積增加。于是轉變為 氣體最高壓力降低。其結果肯定導致內有效功的熱量相對減少。 功率下降,燃機過熱。耗油量增加。 即點火提前角過大,   若點火過早。壓縮過程接近終了時將 這就使有效功減少,消耗掉較多的能量。同樣會使內燃機過熱和 并有可能引起爆燃和運轉不平穩現象。功率下降。 才干保證最高壓力呈現在上   只有選擇最適當的點火提前角。 山于柴油發電機的燃料燃燒比較及止點后100^-15曲軸轉角處。這種情況下。 熱量利用較好時。傳給汽缸壁和被廢氣帶走的熱量都較少,壓 所以內燃機的功率最大,力升高率也不大。耗油量也最低。與這 種良好工況相適應的點火提前角叫最佳點火提前角。最佳點火提 內燃機在不同的轉速、不同的節氣門開度和不同前角并非常位。 其最佳點火提前角也不相同。

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因此,技術狀況下。必需隨著情 及時地對點火提前角進行相應的調整和改變,況的不同。使之盡 量接近最佳值。 混合氣的M燒速率雖有所增加,   內燃機的轉速升高時。但是 此時柴油發電機的燃料燃燒過程的柴油發電機的燃料燃燒過程所占的曲軸轉角也要增大。這就是說。 但曲軸轉角仍有所增大。為了使柴油發電機的燃料燃燒及時,誘導期雖有所縮短。 就必須加防止在膨脹過程中繼續柴油發電機的燃料燃燒而導致功率下降和不經濟。 以適應轉速的變化。因此,大點火提前角。有的汽油機裝有離心 式點火自動提前裝112能使點火提前角隨轉速的增高而自動加大。


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